3^ème Port Français de Méditerranée

Port-La Nouvelle est le 3^ème port français de Méditerranée, le 2^ème pour l’importation des produits pétroliers et le 1^er pour l’exportation des céréales.

Présentation générale

L’Occitanie / Pyrénées-Méditerranée est l’une des 13 régions de France. Elle bénéficie d’une position exceptionnelle au cœur de l’Europe du Sud avec un accès à plus de 260 millions de consommateurs.

Futur port

Le futur port comprendra 2 digues qui se projetteront en mer pour permettre l’accueil de navires jusqu’à 14,50 m de tirant d’eau. Dans ce nouvel espace, de nouveaux terminaux seront construits.

Filières et terminaux

Port-La Nouvelle est le second port pétrolier français en Méditerranée. Les hydrocarbures représentent environ 1.100.000 tonnes de produits blancs (raffinés) distribués dans le Sud de la France et en Andorre.

Services aux navires

Port-La Nouvelle étant un port régional, la Capitainerie dépend à la fois de l’Etat et du Conseil Régional de l’Occitanie / Pyrénées-Méditerranée. Pour l’Etat, elle veille à la police du plan d’eau (régulation du trafic), à la réglementation sur les matières dangereuses transitant par le port, à la définition des mesures de sécurité et de sûreté et à l’accueil des navires en difficulté.

Distribution et hinterland

Le réseau ferroviaire est bien développé en Occitanie / Pyrénées-Méditerranée et tous les terminaux portuaires sont embranchés fer. La distribution par trains, notamment vers l’Europe du Nord est aisée en rejoignant le corridor fret qui va s’étend de la vallée du Rhône jusqu’au Nord de la France.